Per chiarire più chiaramente il principio di funzionamento del regolatore, è necessario chiarire la domanda: quali condizioni dovrebbe avere la combustione sicura del gas? Affinché i combustibili solidi brucino in sicurezza, ci sono due condizioni: una è la giusta quantità di gas di combustione (aria o ossigeno), e l'altra è che il materiale in combustione mantenga una certa temperatura (solitamente al di sopra del punto di accensione).
Quando la combustione solida, la modalità di trasferimento del calore dalla parte bruciata alla parte incombusta è conduzione e irraggiamento e la direzione di combustione si sviluppa dall'esterno verso il centro. Quando il solido brucia, si verifica un'espansione termica e il volume diventa grande, ma il cambiamento è piccolo e lo spostamento è quasi zero. Quando il gas viene bruciato, la modalità di trasferimento del calore dalla parte bruciata alla parte incombusta aumenta la modalità di convezione oltre alla conduzione e all'irraggiamento, e la direzione di combustione si sviluppa verso l'esterno dal centro. Quando il gas brucia, subisce un'intensa espansione termica e il volume del prodotto è centinaia di migliaia di volte prima della combustione e lo spostamento avviene a una velocità relativamente rapida. Pertanto, soddisfare solo le due condizioni precedenti è che il gas non può essere bruciato in sicurezza.
La moderna teoria della combustione ci dice che la combustione di sicurezza del gas deve avere anche una terza condizione, cioè mantenere una certa differenza di pressione dell'aria, in modo che la velocità di uscita del gas sia uguale alla velocità di combustione. Solo in questo modo, quando l'equilibrio dinamico viene raggiunto entro un certo intervallo, la fiamma può mantenere uno stato stabile, ottenendo così una combustione sicura del gas. Se la pressione dell'aria è troppo forte, la velocità di uscita dell'aria sarà maggiore della velocità di combustione, facendo sì che la fiamma si allontani dal foro del fuoco a una certa distanza. Questo fenomeno è chiamato separazione della fiamma. Se la pressione del gas continua ad aumentare, la fiamma brucerà più lontano dal foro del fuoco, la stabilità della fiamma 2 sarà ulteriormente distrutta e la fiamma sarà irregolare fino a quando non sarà completamente estinta. Questo fenomeno è chiamato fuoco. Quando il fuoco è spento, il gas continuerà a fuoriuscire, formando una grande quantità di gas tossico o esplosivo nell'aria, che è facile da causare un incidente; se la pressione del gas è troppo piccola, la velocità di combustione sarà maggiore della velocità di uscita, facendo entrare la fiamma nel foro del fuoco e continuare a bruciare. Questo fenomeno è chiamato rinvenimento. Quando si tempera, si verifica una combustione incompleta dello stato anossico, viene generata una grande quantità di gas tossico e anche il gas di petrolio viene versato verso l'esterno, il che può anche causare un incidente.
Attraverso un gran numero di esperimenti da parte di ingegneri e tecnici, non solo ha confermato che la combustione di sicurezza del gas dovrebbe mantenere una certa differenza di pressione, ma ha anche confermato il gas di diversi componenti, la differenza di pressione richiesta per una combustione sicura non è la stessa. Ad esempio: gas artificiale, colonna d'acqua 80-100 mm; gas di petrolio liquefatto, colonna d'acqua 250-350 mm. Il 2940Pa sopra menzionato è la media di questi due valori.
Torniamo's al principio del regolatore. Quando apriamo la valvola ad angolo sul cilindro (cioè l'interruttore di sfiato), il gas di petrolio liquefatto ad alta pressione passa attraverso il tubo di ingresso e apre la guarnizione della valvola nel plenum inferiore. All'aumentare del gas nel plenum inferiore, aumenta la pressione nel plenum inferiore. La pellicola di gomma viene sollevata verso l'alto. Il volume della camera d'aria superiore si riduce gradualmente. Quando la pressione della camera d'aria superiore è più forte della pressione atmosferica, l'aria interna viene scaricata lentamente dal foro di respirazione e l'eccitatore di pressione viene espirato una volta. In questo processo, l'estremità destra della leva si sposta verso l'alto e l'estremità sinistra viene premuta verso il basso, in modo che l'ugello di aspirazione venga gradualmente chiuso e l'alimentazione dell'aria venga interrotta, in modo che la pressione della camera d'aria inferiore non aumenti più.
Quando l'interruttore del forno a gas è acceso, la pressione del gas viene ridotta a causa dell'uscita del gas verso l'esterno, il film di gomma è concavo, l'estremità destra della leva viene spostata verso il basso, l'estremità sinistra viene spostata verso l'alto, il pad della valvola è aperto e il gas di petrolio ad alta pressione entra nella camera d'aria inferiore. In questo processo, il volume della camera d'aria superiore diventa gradualmente più grande. Quando la sua pressione è inferiore alla pressione atmosferica esterna, l'aria entra nella camera d'aria superiore dal foro di respirazione esterno e il processo di inalazione del regolatore di pressione è completato.
Pertanto, durante il processo di combustione della stufa, il film di gomma è continuamente convesso e concavo e il pad della valvola è azionato dalla leva, ed è anche aperto e chiuso. In tutto il cambio dinamico, dobbiamo solo garantire la leva nel regolatore di pressione, la lunghezza dei bracci sinistro e destro (notare le caratteristiche del corto sinistro e della lunghezza destra), c'è una proporzione ragionevole, più la pellicola di gomma e la molla all'estremità destra della leva L'applicazione di una forza adeguata consentirà al tappetino della valvola di aprirsi molto meno del tempo di chiusura e di avere un rapporto appropriato tra i due periodi. Questo corretto rapporto garantisce la pressione dell'aria nella camera d'aria inferiore, che è sempre di circa 2940 Pa più grande della camera d'aria superiore. Per la pressione della camera d'aria superiore, può essere approssimata come il valore della pressione atmosferica esterna in quel momento. Ciò renderà la pressione del gas in uscita dal foro antincendio, sempre maggiore del valore della pressione atmosferica di 2940Pa, e il gas brucerà in condizioni stazionarie. Questa è la prima sottigliezza nel design del regolatore.
La seconda sottigliezza, espressa nel disegno del foro di respirazione, è così originale. Innanzitutto, perché il foro per la respirazione è praticato sul bordo del cofano superiore? Invece di perforare in altri punti facili da perforare? In secondo luogo, il diametro del foro di respirazione è di 0,8 millimetri. Può passare solo attraverso il minor numero di aghi di ruggine. Perché l'apertura è così piccola?
Il foro è praticato sul bordo del cofano per tenerlo contro la membrana di gomma. Se la pressione dell'aria nella camera d'aria inferiore è troppo grande, la pellicola di gomma si gonfierà verso l'alto e bloccherà immediatamente il foro di respirazione, impedendo all'aria nella camera d'aria superiore di essere scaricata verso l'esterno dal foro di respirazione. Secondo la legge di Boyle'l'aria che è sigillata nella camera d'aria superiore ha una certa quantità d'aria e la sua pressione aumenta costantemente man mano che il volume si riduce. Questo è pV=costante. Si evita che il film di gomma venga danneggiato a causa della differenza di pressione dell'aria eccessivamente grande tra la pressione dell'aria superiore e quella inferiore e si evita la fuoriuscita del gas di petrolio a causa del danneggiamento della membrana.
Il diametro del foro di respirazione è di 0,8 millimetri, ma la profondità del foro è di circa 1 cm. La conoscenza della meccanica dei fluidi è qui pienamente applicata. Quando il fluido è in movimento, ci sarà attrito interno dovuto al ritardo. Più piccola è l'area del foro, maggiore è la profondità, maggiore è l'attrito interno e maggiore è l'effetto di smorzamento: il flusso al secondo si riduce. In questo modo, la camera d'aria superiore ha un lungo processo di tempo durante l'espirazione e l'inalazione, garantendo così che nel cambiamento dinamico, quando il GPL viene aumentato o depressurizzato, non sia un rapido aumento, né una rapida diminuzione, e il si può fare la fiamma. La combustione stabile riflette il processo di regolazione dell'equilibrio dinamico.
